恒富配资陇海线增设明洞项目主体结构施工迈入关键阶段

日前，中铁二局陇海线增设明洞项目施工现场先后完成了明洞上部结构Ⅱ、Ⅰ级封锁施工——K827段成功完成了3榀波纹板吊装，K826段顺利完成了4榀波纹板吊装，为陇海铁路的安全升级提供了坚实的保障。此次波纹板吊装任务的成功恒富配资，标志着陇海线增设明洞项目主体结构施工迈入关键阶段。

明洞工程全长75米，采用桩基础+承台梁+侧墙+纵梁+直墙拱形衬砌现浇结构，拱部施工首次应用永久钢波纹板内模，对精度与安全性要求极高。此次整环吊装钢构最大重量约13吨，K826单榀长度20.06米、K827单榀长度26.25米，宽3.05米，吊距最长达74米。

面对K826洞口高陡堑坡紧邻既有隧道、视野受限，以及K827洞口黄土质仰坡高达45米且汛期滑塌风险大等难题，项目团队以“科技+管理”双引擎突破瓶颈。项目部创新采用“双机联动”技术：K826洞口使用900T汽车吊和600T履带吊同步作业，为繁忙的陇海铁路减少封锁点时间，通过激光仪、全站仪等实时监测钢构姿态，误差控制在±3毫米内；K827洞口则使用200T汽车吊，避开上方高压线及既有铁路设施。（工人日报客户端记者刘静通讯员杨芮王子超）

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